資料C　日本の船 (洋式帆船)

資料No	C-01
資料名	幕末に建造された洋式帆船「鳳凰丸」と「ヘダ」号の比較 ―ふね遺産(非現存船)の候補として―
著者	平山次清
掲載誌	日本船舶海洋工学会講演会論文集/26/書誌
内容	「帆船鳳凰丸」と「帆船ヘダ」（双方とも現存していないが「ふね遺産」の価値があると思われる）については建造時期が近く、どちらも江戸幕府の大船建造禁止解禁後の「最初の洋式帆船」という冠をつけた表現がなされる場合が多いが、最初の中身は何であるのかを、特に技術面から明確にすることが、本稿の目的である。
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資料No	C-01
資料名	幕末・明治のふね遺産候補－洋式帆船鳳凰丸と旧浦賀ドック－
著者	平山次清
掲載誌	日本船舶海洋工学会講演会論文集/24/書誌
内容	浦賀で建造された様式帆装軍艦「鳳凰丸」前報10)ほか９）でも述べたように、大きなシステムである船の場合、何をもって最初とするか、着目点によりその濫觴は異なる。この点から、著者は、大船禁止令３）の解除後に建造された洋船の最初としては「伊豆の戸田にて建造された戸田号（君沢型）２)は、「ロシア人の設計・建造指導による国産洋式帆船」の濫觴、浦賀で建造された鳳凰丸は「純国産の洋式帆装軍艦の濫觴」、といった評価になると思われる」と述べた。ここでは、戸田号より早く建造された「鳳凰丸」について紹介し、「幕末のふね遺産」としての価値を紹介したい。
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資料No	C-01
資料名	ふね遺産としての「咸臨丸」 ―我が国初所有のスクリュー推進蒸気帆船―
著者	平山次清
掲載誌	日本船舶海洋工学会講演会論文集/32/書誌
内容
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資料No	C-22
資料名	慶長遣欧使節船サン・ファン・バウティスタは如何に再建されたか
著者	平山次清
掲載誌	日本船舶海洋工学会誌　KANRIN（咸臨）/99 巻 (2021)
内容
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